Aena pisa el acelerador
18 / 12 / 2012 12:26 José María Vals
Las zonas comerciales son una fuente de ingresos para los gestores de aeropuertos y Aena quiere rentabilizarlos al máximo. Por eso ha comenzado por sacar a concurso las tiendas duty free.
Aena Aeropuertos ha decidido pisar el acelerador en busca de fórmulas que pongan en valor el activo que suponen los espacios comerciales y las propiedades inmobiliarias de los aeropuertos españoles. El pasado lunes 10 de diciembre adjudicaba, mediante sistema de concurso, la explotación de las tiendas duty free de los aeropuertos y lograba uno de sus objetivos: aumentar los ingresos. Pero esa no es la única meta, aún quedan algunas sorpresas.
José Manuel Fernández Bosch, director de Espacios y Servicios Comerciales de la empresa, lo tiene meridianamente claro. La operación no esconde intenciones ocultas, únicamente responde a la voluntad de la compañía de hacer más transparentes los procesos de adjudicación y, a la vez, incrementar los ingresos por esa vía. “Los contratos de Duty Free caducaban este año y cuando concluyen estos compromisos, lo que estamos haciendo es sacar a concurso las adjudicaciones. No hay ningún motivo especial para renovarlos sin más y por otra parte tenemos la obligación de aumentar al máximo los ingresos comerciales. Cuando hemos mirado en otros aeropuertos internacionales, europeos y de otras partes del mundo, hemos visto que las rentas de explotación y los cánones que hay son superiores a los que aplicamos nosotros en aeropuertos comparables, por lo que es normal que intentemos tener la parte que nos corresponde como gestor aeroportuario”.
La premisa ya se ha cumplido en este primer concurso público, en el que Aena ha distribuido los aeropuertos en tres lotes y los ha adjudicado finalmente, a falta de la firma definitiva, prevista para el 18 de diciembre, a World Duty Free España Group, la antigua Aldeasa, que es la que tiene las concesiones en la actualidad. Hay un cambio sustancial y es que Aena cobrará un canon del 37% de los ingresos en los lotes uno y dos y del 41% en el tres frente al 27% que percibía actualmente, lo que incrementará sus ingresos por espacios comerciales, que es uno de los objetivos de la empresa para los próximos años. “Nosotros –dice Fernández Bosch– tenemos la obligación de mejorar nuestros resultados y la parte comercial es un pilar importante, en el que a su vez los ingresos por duty free son de vital importancia. Si además coincide que finalizan los contratos, qué mejor que este concurso como herramienta de puesta en valor de los ingresos que generan los pasajeros que vuelan a o desde España o que hacen tránsito en España”.
