Boinas que se hacen fuertes

Desde lo alto de las montañas, desde las carreteras más cercanas, desde edificios altos y también desde las afueras. Las boinas de contaminación que se ciernen sobre algunas ciudades españolas vuelven a ser un dolor de cabeza y en urbes como Madrid ya se han rebasado los niveles permitidos anuales. Madrid ha superado en los primeros nueve días del año lo permitido por la legislación europea para todo un año de dióxido de nitrógeno (NO₂) para cuatro de las 24 estaciones existentes en la capital. Además, en tan solo un día, hubo 42 superaciones que se sumaron a las ocurridas en los primeros días del año hasta llegar a las 164, como denunció Ecologistas en Acción. Los puntos de medición de la plaza Elíptica, del Ensanche de Vallecas, Sanchinarro y del Barrio del Pilar son las cuatro primeras en superar los límites legales. Además, como también denuncia la organización ecologista, otras estaciones de la capital madrileña se acercan peligrosamente al límite. Es el caso por ejemplo de otras tres más situadas en diferentes puntos de la ciudad con valores muy cercanos a las ya citadas. Para Ecologistas en Acción, desde hace semanas Madrid está sufriendo lo que popularmente se conoce como un nitrogenazo, es decir, concentraciones altas de dióxido de nitrógeno, un contaminante que proviene sobre todo de los tubos de escape de los vehículos diésel que circulan por la ciudad y sus alrededores y que puede causar graves problemas de salud. La legislación vigente sobre calidad del aire establece el Valor Límite Horario para la contaminación de NO₂ en 200 microgramos por metro cúbico de aire, un valor que no debe rebasarse más de 18 horas a lo largo del año y que ya se ha superado en esas cuatro citadas estaciones.

Medidas necesarias.

Para Ecologistas en Acción, es imprescindible que las autoridades tomen cartas en el asunto y limiten el tráfico rodado a la vez que se fomentan otros modos de transporte. Es algo que para la organización se antoja necesario, más cuando un reciente informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente concluyó que el 95% de la población europea respira aire contaminado y que la polución es la causante de más de 450.000 muertes prematuras al año en toda la UE.

La Generalitat de Cataluña se vio obligada a activar hace unos días el protocolo de contaminación atmosférica en 40 municipios del área metropolitana de Barcelona. Entre otras medidas, el plan implica la reducción del límite de velocidad en las vías rápidas a 90 km/h. En París, la alcaldesa ha propuesto que en el año 2020 los vehículos diésel no puedan entrar en la zona centro. Además, han apostado también por un plan que promocione el transporte público y que, por ejemplo, se dupliquen los vehículos eléctricos públicos en los momentos de mayor contaminación atmosférica, que es mucho más peligrosa de lo que se piensa. Anualmente produce doce veces más muertes que los accidentes de tráfico. Además, el aire contaminado se sitúa en el Grupo 1, el más alto dentro de la escala de sustancias que provocan cáncer según la Organización Mundial de la Salud. Por otro lado, la contaminación provoca alergias, asma y diversos problemas respiratorios y cardiovasculares. Además, numerosos estudios destacan su peligrosidad para las mujeres embarazadas y para los niños con enfermedades respiratorias como el asma.