10.000 millones de euros en sobrecostes
10 / 03 / 2016 Javier Otero
Estos son los principales casos entre la mala gestión de obras y lo que destapa la corrupción.
Unos operarios en el colegio público Ciutat de Cremona, en Valencia.
La construcción de colegios en Valencia ha incurrido en sobrecostes de 1.000 millones de euros de los 2.000 que costaron las obras. Se ha convertido en el último caso entre las obras que han sufrido mayor incremento sobre lo inicialmente presupuestado. Además, se ha descubierto que bajo estos costes discurría un caso de corrupción, la operación Taula.
Aun así, no es el proyecto líder en acumular sobrecostes en obras terminadas recientemente o todavía en curso. El AVE a su paso por Pajares ha sufrido durante su construcción continuos problemas de filtraciones, lo que le costó a Adif 236 millones más. El conjunto del proyecto fue adjudicado en 2003 por 1.085 millones de euros, hoy va por los 3.550 millones, tras continuos retrasos en la finalización de las obras. Otro caso judicial que ha descubierto sobrecostes es el que investiga el tramo del AVE a su paso por Barcelona, donde funcionarios del organismo gestor de las infraestructuras ferroviarias, Adif, podrían haber facilitado que la constructora se llevara 31 millones de euros más. Pero el coste total de AVE entre Madrid y Barcelona ha sido de 8.966 millones de euros frente a los 6.822 millones por los que fue licitado, según el Tribunal de Cuentas, aunque esto no quiere decir que correspondan a corrupción.
También destacan las autopistas de peaje de Madrid. Para construirlas se realizaron unas expropiaciones por las que, según la Justicia, se pagaron precios inferiores a los debidos. Esto costará al Estado, que es el responsable, 2.300 millones de euros. Y ello sin considerar un sobrecoste el rescate de las que se encuentran en quiebra.
Esta antología sigue con el puente de la Constitución de 1812, en Cádiz. Es el segundo más alto del mundo, por encima del famoso Golden Gate de San Francisco. La obra fue adjudicada por 272 millones de euros y el sobrecoste ha sido de 238 millones. El proyecto es obra del ingeniero Javier Manterola, quien ha admitido que la oferta que realizaron las adjudicatarias de la obra fue muy baja respecto al coste real. Congreso y Senado han encargado al Tribunal de Cuentas la fiscalización tanto de esta obra, como de los tramos del AVE entre Madrid y la Comunidad Valenciana y de Barcelona a la frontera francesa.
Acuamed.
En la operación Frontino, que investiga las irregularidades alrededor de la empresa pública Acuamed, aparece que la desaladora de Torrevieja, en Alicante, sufrió incrementos en el coste de las obras, pero también en otros capítulos, como la pérdida de subvenciones europeas o los gastos de funcionamiento de una instalación que finalmente no tuvo utilidad. Un informe incorporado a la instrucción judicial calcula unos sobrecostes de 277 millones de euros para una adjudicación inicial que fue de 185 millones.
El Tribunal de Cuentas tiene ahora en estudio la construcción de tranvías en varias ciudades españolas: Parla, Zaragoza, Jaén y Vélez-Málaga. Según el Partido Popular, el de Parla ha costado 253 millones respecto a los 93 previstos. Los socialistas contestan que, a pesar de ello, ha sido más barato que los que han construido los populares en la zona metropolitana de Madrid. El de Zaragoza fue adjudicado por 355 millones de euros y ya anda por los 400, según el Partido Popular.
Por último, la Comisión Europea ha pedido explicaciones al Gobierno tras la denuncia de varias patronales sobre el sobrecoste de 1.350 millones de euros que supone la indemnización a la empresa concesionaria del almacén de gas Castor, que provocó terremotos en la costa mediterránea.
