Peugeot 308 madera de líder

06 / 07 / 2017 Juan Manuel García Rubio
  • Valoración
  • Actualmente 0 de 5 Estrellas.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Tu valoración
  • Actualmente 0 de 5 Estrellas.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
¡Gracias!

Peugeot actualiza uno de sus modelos más emblemáticos.

La actualización del 308 se nota también en el rediseño exterior

El Peugeot 308 es uno de los modelos más conocidos y exitosos de Peugeot. Ahora, la marca lo ha actualizado estéticamente, añade a la gama motores que se adelantan en eficiencia a su tiempo, incorpora un nueva caja de cambios automática de 8 velocidades y mejora el equipamiento.

Ya se sabe que el 308 es uno de los modelos estrella de la marca Peugeot. Y eso que esta tiene una gama muy interesante en todos los campos y con amplias posibilidades. Pero el 308, junto a otros modelos, como el 208, son dos de los grandes conocidos entre los modelos convencionales ahora que SUV, crossover, monovolúmenes y demás están plantando una dura batalla en el mercado de las ventas.

La actualización del 308 conlleva, tanto en berlina de cinco puertas como familiar, o Station Wagon, una puesta al día que también se ve, aunque levemente, en el exterior con el rediseño de los paragolpes, rejilla, etc. Por un lado, y entre la nutrida oferta de motorizaciones en diésel y gasolina, destacan dos nuevas: las BlueHDi de 130 y 180 caballos. Se adelantan estas a la norma anticontaminación europea Euro 6 c, que entrará en vigor en septiembre. Así, se anuncian rebajas en el consumo de entre un 4% y un 7% sin merma de las capacidades dinámicas. Precisamente el motor con 180 caballos irá además unido al nuevo cambio automático de 8 velocidades (EAT8) que sustituye al actual, de seis. Este cambio es suave para circular con tranquilidad y rápido en situaciones deportivas. Entre las versiones más deportivas están los correspondientes a los acabados GT Line y GT, además del GTI. Este último reservado al coche más potente de la gama, con 272 caballos. Abandona así esta denominación tan mítica la versión anterior que, con un motor similar, ofrecía también la posibilidad de adquirirlo con 250 caballos. La razón es que los compradores, al final, optaban más por la más potente.

En el equipamiento nuevo o mejorado destaca el programador de velocidad activo, que ahora actúa sobre motor y frenos para mantener la distancia óptima. El sistema de reconocimiento de señales está interconectado con el programador de velocidad. En la misma línea, el sistema de cambio involuntario de carril puede actuar ahora sobre el volante y corregir la trayectoria. También se pueden replicar los smartphones en la pantalla central a través de las plataformas Android Auto, Appel Carplay y Mirrorlink. Las posibilidades en este sentido son más amplias que antes y la conducción, como siempre, suave y/o deportiva si se quiere.

308-015-F
308-016-F

Ficha

- Motores: 3 y 4 cilindros en línea, inyección directa y turbo, gasolina y diésel

- Potencia: desde 99 CV

- Par motor: desde 260 Nm

- Cambio: manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades

- Tracción: delantera

- Dimensiones(largo/ancho/alto): 4.263/1.804/1.472 milímetros

- Distancia entre ejes: 2.620 milímetros

- Velocidad máxima: desde 181 km/h

- Aceleración de0 a 100 km/h: desde 11,3 segundos

- Consumo: desde 3,6 litros/100 km en ciclo. mixto ciudad/carretera

- Emisiones CO2: desde 95 gr/km

- Capacidad de maletero: 398 litros

- Peso: desde 1.310 kg

- Precio: desde 19.400 euros

Escríbanos: tiempo@grupozeta.es

COMENTARIOS

No hay comentarios

ENVIA TU COMENTARIO

  • Los campos marcados con "*" son obligatorios

Grupo Zeta Nexica