BMW Serie 7 Business Class

31 / 05 / 2017 Juan Manuel García Rubio
  • Valoración
  • Actualmente 0 de 5 Estrellas.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Tu valoración
  • Actualmente 0 de 5 Estrellas.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
¡Gracias!

La nueva generación es más moderna, grande y dispone de mayores elementos.

Modelos: hay dos longitudes diferentes que llegan hasta los 5,22 metros. También varias motorizaciones con la V12 como punta de lanza

Una de las berlinas más representativas dentro del mundo del lujo y la calidad es la Serie 7 de BMW. Su más reciente entrega, la de ahora es la sexta generación, evoluciona aún más hacia un mundo de posibilidades de equipamiento, motorizaciones, personalización, entretenimiento, confort y un alto grado de tecnología.

Un Serie 7 de batalla corta mide 5,08 metros, mientras que la versión larga se va hasta los 5,22, cantidad extra que se destina principalmente, como siempre, al espacio para las piernas de los pasajeros posteriores. Y se nota mucho, pues es un plus de confortabilidad añadido importante. De la misma forma se incrementa el precio. Por ejemplo, el 730-d corto de 265 caballos cuesta 94.650 euros, mientras que la carrocería extendida, o L, se sitúa en 98.650 euros. Hay también disponible la versión 740-d de 320 caballos, mientras que en gasolina están los todopoderosos 750-i de 449 caballos y el súmmum de la gama, el 760-iL de 600 que destaca por tener un motor V12 y que solo se fabrica sobre el chasis de mayor longitud. La gama se completará incluso con un híbrido enchufable, 740-e, de 426 caballos de potencia. De la misma forma, la Serie 7 puede ser la de tradicional tracción trasera o total –xDrive–.

Sea cual sea la versión, es especialmente destacable el confort de marcha y el lujo de materiales, con un nivel de insonorización muy alto, así como el espacio y la comodidad de los asientos traseros en la versión alargada, muy por encima de las excelentes prestaciones. Además, esconde en su construcción un compendio de soluciones técnicas relativas a barras estabilizadoras activas, cambio automático de ocho velocidades con función de avance por inercia para mejorar el consumo y cuenta también con dirección en las ruedas traseras. Y todo ello, como es normal en esta marca, con un equipamiento nutridísimo tanto de serie como opcional. Incluso el gran mando que tiene como llave, incluye una pantalla táctil para hacer o programar diferentes acciones, entre las que se incluye la hora de la climatización que deseemos o hasta el sistema de aparcamiento automático que permite que el conductor no esté en su interior, entre otras.

Tanto el exterior como el exterior rebosan lujo y calidad y la berlina destaca por ser una de las más cómodas y suntuosas del mercado, amén de por un lujo excelso. [Motor Zeta]

BMW-S750Li-013-F
BMW-S750Li-017-F

Ficha

- Motores: desde 6 cilindros en línea, inyección directa, turbo e intercooler, diésel y desde 6 cilindros en línea, inyección directa por conducto común, turbo e inetercooler, gasolina

- Potencia: desde 265 CV

- Par motor: desde 620 Nm

- Cambio: automática, de 8 velocidades

- Tracción: trasera o total

- Dimensiones: (largo/ancho/alto) desde 5.098/1.902/1.478 milímetros

- Distancia entre ejes: desde 3.070 milímetros

- Velocidad máxima: 250 km/h

- Aceleración de 0 a 100 km/h: desde 4,5 segundos

- Consumo: desde 5,5 litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera

- Emisiones CO2: desde 124 g/km

- Capacidad maletero: desde 515 litros

- Peso: desde 1.830 kg

- Precio: desde 94.650 euros

Grupo Zeta Nexica