Audi RS 5 un señor deportivo

20 / 07 / 2017 Juan Manuel García Rubio

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Vale tanto para ser conducido en ciudad como para divertirse todo el tiempo.

Su principal ventaja, que no la única, es su menor peso y que se cifra en 60 kilos menos

Aunque con la misma potencia que antes, el nuevo RS 5 es diferente en todo. La marca de los aros es una de las más activas del mercado en cuanto a modelos nuevos, técnicas de vanguardia, calidad y un sinfín de características más. Este RS 5 se engloba dentro de esta evolución y muy especialmente por tratarse de un RS, las siglas que defienden la máxima deportividad dentro de la marca en los coches de serie en Audi. Es un coche para enamorarse de él.

Estrena una nueva plataforma. Su principal ventaja, que no la única, es su menor peso y que se cifra en 60 kilos menos. Como se trata de un RS, la diferencia estética está más enfocada a lo deportivo. Monta de serie llantas de 20” y elementos específicos aerodinámicos, la rejilla delantera en forma de panel de abeja o el techo en fibra de carbono, entre otros muchos detalles. Toques deportivos sutiles pero sin estridencias, porque también es más ancho que un A5 normal. Esta sumamente logrado y es el típico coche tan bien hecho que lo mismo vale para ser conducido en ciudad con total comodidad que para divertirse todo el tiempo.

Debajo del capó también hay una notable diferencia. Mantiene los 450 caballos de potencia de hasta ahora, pero abandona el motor V8 atmosférico para poner en su lugar un V6 con dos turbocompresores. Logra más par a menores revoluciones por hora. El cambio es un automático de 8 velocidades de doble embrague y el sistema de tracción es total, o Quattro como la llama la marca. Es un tiro acelerando y en velocidad máxima. Y con una estabilidad que queda fuera de toda duda. Sus diversas posibilidades electrónicas pasan por “meterle mano” tanto al cambio como al chasis en forma de amortiguación más o menos dura, etcétera. No podía faltar tampoco en un coche así un tratamiento especial también dentro;cuesta casi 100.000 euros. Los asientos son casi asientos de competición, pero no olvidan el lujo de la piel en su revestimiento o la comodidad de sus formas y las posibilidades de sus múltiples reglajes.

Está salpicado de detalles como pespuntes color rojo, piel en volante y otros elementos, el Virtual Cockpit en el cuadro de relojes, etc., etc. Este último se convierte así en una pantalla plana con gran variedad de configuraciones, incluida una que da preferencia de visualización al navegador. No olvida este coche tampoco toda la batería de sistemas se comunicación y entretenimiento que hay hoy día en el mercado.

Por todo esto y por muchas cosas más, el Audi RS 5 es todo un señor deportivo.