Ole Thorson

En junio y agosto, las muertes en carretera superaron un 25% a las de 2015. En julio, un 8,8%. ¿Le preocupa?

Que aumenten y no logremos dominar los malos instintos de los conductores es preocupante. La tendencia tiene que ser llegar al objetivo de cero muertos y heridos en 2050.

¿El conductor se ha relajado al volante o hay otros motivos?

El conductor se ha relajado pero también hay una serie de circunstancias: un cierto desgobierno, faltan indicaciones para seguir conduciendo bien. El problema de Gobierno, de la propia DGT, también tiene efecto en los conductores.

¿Cómo afecta la falta de un Gobierno en España y en la DGT (su directora fue cesada por presuntos favores a su marido)?

Es una cadena de cosas: el Gobierno en funciones, el ministro (del Interior) no está dedicado a la seguridad vial, falta la directora… Todo sumado tiene un efecto y hay que pensar que sí hay más muertos, pero tampoco es un cambio escandaloso. Son pequeñas cosas que afectan a la seguridad vial.

¿Qué medidas deben tomarse para reducir los accidentes?

Aceptar que tenemos la obligación de eliminar los muertos, adoptar la visión cero, revisar si nuestra legislación da la posibilidad de comportarse correctamente. Clara Pinar