El coche eléctrico no llegará a tiempo en España
17 / 01 / 2012
Alan Loquet
El Ministerio de Industria preveía 12.000 matriculaciones en 2011, pero solo se han vendido 375 vehículos en todo el año.
No sale humo del tubo de escape y su conductor se libra de la vibración y el ruido de los motores actuales. Se recarga por la noche, como un teléfono móvil. Además, apenas gasta 1,5 euros por cada 100 kilómetros. El coche eléctrico tiene todas las ventajas como medio de transporte en una época en la que los asuntos económicos y, en menor medida, ecológicos preocupan a la gente de las sociedades llamadas avanzadas.
Pero la fría realidad de las cifras no deja dudas sobre una industria que tiene todas las dificultades para despegar. Se han matriculado solo 375 de los 12.000 vehículos previstos por el Ministerio de Industria en 2011.
Para Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), el obstáculo para el coche eléctrico reside en tres problemas sin resolver: “El precio, la recarga de la batería del vehículo y su escasa autonomía”. Una troika que impide el despegue de este mercado. Aunque la diferencia de precio sigue estrechándose con respecto al convencional, el del coche eléctrico está estancado por un coste de producción todavía elevado en relación a una demanda casi inexistente.
A propósito de la recarga, Percival Manglano, consejero de Economía de la Comunidad de Madrid, tiene su propia posición. En su opinión, el coche eléctrico no ha cumplido sus previsiones por la falta de infraestructuras, sobre todo de una red fiable de recarga. Cabe añadir que además de la compra de un vehículo eléctrico se necesita alquilar la batería –unos 100 euros al mes-.
Además, la autonomía frena de manera sustancial la demanda. Alcanza, según los constructores, un promedio de 120 kilómetros. Una cifra que oscila con el peso del vehículo y la manera de conducir del conductor.
A pesar de una tecnología que da palos de ciego, el Gobierno de Zapatero quiso impulsar a cualquier precio el mercado del coche eléctrico en España. Para ello aprobó en abril de 2010 un ambicioso plan dotado con 590 millones de euros para los siguientes dos años. El plan comprendía 15 medidas y destacaban las subvenciones a la adquisición con un máximo de 6.000 euros por automóvil de este tipo. El Gobierno socialista esperaba que en 2014 hubiera 250.000 coches eléctricos matriculados.
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