26/01/07
Ninguna marca de prestigio había tardado tanto en renovar su berlina más emblemática en Europa como Honda. Y la verdad es que tanto tiempo ha merecido la pena, pues han conseguido un vehículo realmente estupendo que puede competir sin ningún tipo de problemas con las berlinas alemanas de lujo. Es más, ofrece un compendio tecnológico muy avanzado, como el sistema de tracción total, que puede cambiar de forma automática la distribución de fuerza entre las ruedas delanteras y traseras e incluso en cada una de las traseras por separado. Este ingenio funciona con el control de estabilidad, y consigue que el Legend ofrezca una estabilidad extraordinaria ya sea en carretera cerrada con muchas curvas o en autovías y autopistas. Siempre da la sensación de que estamos manejando un automóvil más pequeño.

También nos ha gustado mucho el impecable acabado, la presentación y el más que notable equipamiento de serie. En cambio, oscurece un poco tanto derroche de atributos un cambio automático de 5 velocidades con el que no se le saca todo el rendimiento al motor, y la insonorización interior, pues se oye demasiado el roce de las ruedas con el asfalto. Por otra parte la suspensión es cómoda, aunque no llega a ser tan refinada como la de algunos rivales alemanes si llevan suspensión neumática. Por lo demás, todo funciona con una exquisita precisión. Y aunque se trata de un coche caro conviene aclarar que no admite ninguna opción y que sus rivales naturales con tanto equipamiento de serie como el Honda cuestan más.


Puntos fuertes
Seguridad
Además del sofisticado sistema de tracción total ya comentado, el “legend” lleva de serie el programador de velocidad activo y dos sistemas, uno que protege al peatón en caso de atropello y otro de protección del conductor y pasajeros antes de producirse una colisión. además, equipa numerosos airbags, sistema antibloqueo de frenos, control de estabilidad y de tracción, distribución electrónica de frenado...

Equipamiento de serie
Climatizador bizona, levas para manejar el cambio desde el volante, que además es regulable en altura y profundidad, tapicería de cuero, techo solar eléctrico, ordenador de viaje, faros de xenon, conexión Bluetooth para el teléfono, navegador, cargador de 6 Cd, reconocimiento por voz, encendido automático de luces...

Puntos mejorables
La rodadura
Se percibe demasiado el ruido de las ruedas en el asfalto para una berlina de esta categoría

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